Układ kierowniczy

RebCoreSkup używanych podzespołówUkład kierowniczy

Kupujemy wyłącznie oryginalne elementy układu samochodowego – 650 UAH

* Akceptujemy urządzenia bez uszkodzeń mechanicznych i deformacji obudowy.

Urządzenie musi być oryginalne

Na obudowie części powinny być widoczne liczby i napisy: ZF, TRW, KOYO, FoMoCo, JTECT itp. Nie interesują nas części nieoryginalne w żadnej postaci, gdyż ich naprawa jest bezsensowna ze względu na to, że są źle sprzedawane, gdyż najczęściej nie pasują do samochodów.

Brak jakichkolwiek wad wizualnych, pęknięć, odprysków

Tego typu, jak i podobne wady prowadzą do potrzeby kosztownych napraw lub wręcz uniemożliwiają ich wykonanie w ogóle, często uszkodzenia mechaniczne niosą ze sobą również “niespodzianki”, zauważalne dopiero po demontażu.

Integralność gwintowanych połączeń

Nie zawsze istnieje możliwość przywrócenia sprawności gwintowanego połączenia. Efektem jest brak możliwości naprawy drążka.

Integralność i kompletność rur obejściowych

Niektóre rurki da się wyprodukować, lecz oczywiście nie wszystkie. Te nie posiadające gwintowania w ogóle nie są możliwe do produkcji, co również powoduje brak możliwości naprawy.

Wygięty drążek, występowanie korozji

Wygięty drążek można częściowo wyprostować, ale podczas renowacji jest to opcja “taka sobie” ze względu na korozję – nie zawsze jest możliwe zeszlifowanie głęboko skorodowanego drążka do wymiarów naprawczych uszczelek. Jednocześnie występowanie korozji powierzchniowej nie jest problemem, tworzącym poważną przeszkodę w naprawie.

Jeśli jest to drążek elektryczny

Jednostka musi swobodnie obracać się w przekładni, połączenia nie mogą być uszkodzone, a kryteria wszystkich wad opisanych powyżej muszą być brane pod uwagę

Wykupujemy używane przekładnie kierownicze w Kijowie

Kupujemy używane przekładnie kierownicze samochodowe w Kijowie! Nie wyrzucaj swojej starej przekładni – oddaj ją nam! Specjalizujemy się w wykupie części samochodowych w celu ich renowacji.

Jesteśmy zainteresowani przekładniami kierowniczymi różnych marek i modeli samochodów. Gwarantujemy szybki rozliczenie i uczciwą cenę. Skontaktuj się z nami, aby oddać swoją używaną przekładnię kierowniczą i otrzymać korzystną ofertę już dziś!

Akceptujemy przekładnie kierownicze różnych marek i modeli do różnych rodzajów transportu. Oto lista najbardziej popularnych z nich:

Samochody osobowe:

  • TRW JTEKT: VNK, VNK-EPS, VNK-PAS, VNK-PSA, VNK-R, VNK-SR
  • ZF Lenksysteme: 7850, 8098, 8099, 8202, 8208, 8511 Bosch: 2020, 2021, 2022, 2023, 2024, 2025

Ciężarówki:

  • TRW Ross: TAS40, TAS55, TAS65, TAS85, TAS90, TAS95 ZF
  • Lenksysteme: 8095, 8096, 8097, 8098, 8099, 8111 Bosch: 901, 902, 903, 904, 905, 906

Transport pasażerski:

  • TRW Ross: TAS40, TAS55, TAS65, TAS85, TAS90, TAS95 ZF
  • Lenksysteme: 8095, 8096, 8097, 8098, 8099, 8111 Bosch: 601, 602, 603, 604, 605, 606

Samochody specjalistyczne:

Straż pożarna, karetki pogotowia, policja, cysterny do przewozu cieczy, chłodnie, wiertarki, samochody lawety itp .: TRW Automotive, Bosch Automotive Steering, Nexteer Automotive, ThyssenKrupp Automotive Systems, JTEKT Corporation, ZF Friedrichshafen, NSK Ltd., Showa Corporation, Mando Corporation, Hyundai Mobis

Ile będzie kosztować mój zębatkowy mechanizm kierowniczy?

Aby uzyskać maksymalną cenę za swoją używaną zębatkę mechanizmu kierowniczego, proponujemy zapoznanie się z kryteriami oceny, które pomogą Ci pomyślnie przejść przez proces selekcji przed odkupieniem i mogą obejmować następujące standardy jakości:

  • Wygląd zewnętrzny: zębatka mechanizmu kierowniczego powinna być czysta, bez oznak korozji, pęknięć lub innych uszkodzeń. Powinna również być dobrze nasmarowana i nie mieć wycieków hydraulicznej cieczy.
  • Stan elementów uszczelniających: elementy uszczelniające powinny być w dobrym stanie i nie mieć oznak zużycia lub uszkodzeń.
  • Sprawdzenie luzów: zębatka mechanizmu kierowniczego powinna być sprawdzona pod kątem luzów, które mogą wskazywać na zużycie elementów lub uszkodzenia.
  • Sprawdzenie połączeń gwintowych: wszystkie połączenia gwintowe powinny być sprawdzone pod kątem uszkodzeń i poprawności dokręcenia.
  • Sprawdzenie na wycieki: zębatka mechanizmu kierowniczego powinna być sprawdzona pod kątem wycieków hydraulicznej cieczy.
  • Sprawdzenie zgodności: zębatka mechanizmu kierowniczego powinna być zgodna z konkretną marką i modelem samochodu.
  • Historia eksploatacji: przy zakupie używanej zębatki mechanizmu kierowniczego należy upewnić się, że została prawidłowo zainstalowana i eksploatowana w samochodzie.
  • Producent: zębatka mechanizmu kierowniczego powinna być wyprodukowana przez znanego producenta z dobrą reputacją w branży motoryzacyjnej.
  • Gwarancja: ważne jest, aby upewnić się, że zakupiona zębatka mechanizmu kierowniczego ma gwarancję na wypadek, gdyby okazała się niesprawna.

Skontaktuj się z nami